變頻器在運(yùn)行中發(fā)生故障，可能是產(chǎn)品質(zhì)量問題、運(yùn)行環(huán)境問題、應(yīng)用方式問題，也可能是變頻器的參數(shù)設(shè)置問題。如果是運(yùn)行環(huán)境問題，排查是否過電壓、欠壓、過流、變頻器內(nèi)過熱、散熱片過熱等問題。如果是變頻器的參數(shù)設(shè)置類故障，最好是能夠把所有參數(shù)恢復(fù)到出廠值，然后按照使用說明書參數(shù)設(shè)置步驟重新設(shè)置相關(guān)參數(shù)。下面一起了解一下吧。

變頻器常見故障原因及維修

1、參數(shù)設(shè)置類故障原因分析及處理

變頻器使用中，是否能滿足傳動系統(tǒng)的控制要求，變頻器的參數(shù)設(shè)置非常重要，如參數(shù)設(shè)置不正確，輕者控制效果不好，重者變頻器不能正常運(yùn)行。對于一臺新購置的變頻器，一般在出廠時，廠家對每一個參數(shù)都設(shè)有一個默認(rèn)值，在這些參數(shù)值的情況下，變頻器是能以面板操作方式正常運(yùn)行的，但并不能滿足絕大多數(shù)傳動系統(tǒng)的要求。如要獲得更好的控制效果，用戶必須根據(jù)傳動系統(tǒng)的實(shí)際情況，參考其使用說明書，修改變頻器的參數(shù)。

一旦發(fā)生了參數(shù)設(shè)置類故障，變頻器都不能正常運(yùn)行，最好是能夠把所有參數(shù)恢復(fù)到出廠值，然后按照使用說明書參數(shù)設(shè)置步驟重新設(shè)置相關(guān)參數(shù)。對于不同型號的變頻器其參數(shù)恢復(fù)方式也不盡相同。參數(shù)設(shè)定不當(dāng)，這種問題常常出現(xiàn)在恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，遇到此類問題時應(yīng)重點(diǎn)檢查加、減速時間設(shè)定或提升轉(zhuǎn)矩設(shè)定值。

(1)實(shí)例1：一臺富士frn280g11—4cx變頻器在運(yùn)行時跳，顯示：欠電壓“l(fā)u"。

分析與維修：在啟動大功率設(shè)備，(如2#氮?dú)鋲嚎s機(jī)4000kw同步電動機(jī))時，與其在同一電源上的其它兩臺富士frn5.5g11—4cx變頻器在運(yùn)行時沒有跳，這臺變頻器在運(yùn)行時跳，顯示：欠電壓“l(fā)u"報警。斷電后，打開外殼，檢查這臺變頻器的內(nèi)部一、二次回路中壓接線無松動現(xiàn)象；檢查電動機(jī)接線盒內(nèi)部接線無接觸不良現(xiàn)象。上電后，檢查變頻器的設(shè)定參數(shù)，f14：設(shè)定值為“1"(瞬停再起動不動作)，修改變頻器的設(shè)定參數(shù)f14：設(shè)定值為“3"(瞬停再起動動作)，變頻器檢出欠電壓后保護(hù)功能不動作，停止輸出，電源恢復(fù)時自動再起動。自從修改完變頻器的設(shè)定參數(shù)后，在啟動大功率設(shè)備時，次臺變頻器在運(yùn)行時沒有發(fā)生欠電壓“l(fā)u"跳過。

(2)實(shí)例2：一臺frn1.5g11—4cx新投用變頻器，頻率設(shè)置已經(jīng)很大，但電機(jī)轉(zhuǎn)速明顯較同頻率下其他下其他電機(jī)低，電機(jī)轉(zhuǎn)速仍不高。

分析與維修：檢查變頻器的設(shè)定參數(shù)，經(jīng)檢查頻率增益f17，設(shè)定范圍為0.0～200%出廠設(shè)定值為100%，而用戶實(shí)際設(shè)定值為200%。由于頻率設(shè)定信號增益為設(shè)定模擬頻率信號對輸出頻率的比率，即如設(shè)定頻率為40hz，實(shí)際輸出頻率僅為20hz。將設(shè)定頻率增益設(shè)定值改為出廠設(shè)定值100%后，問題得到解決。

2、過電壓(ou)類故障原因分析及處理

變頻器的過電壓集中表現(xiàn)在直流母線的支流電壓上。正常情況下，變頻器直流電為三相全波整流后的平均值。若以380v線電壓計算，則平均直流電壓ud=1.35，u線＝513v。在過電壓發(fā)生時，直流母線的儲能電容將被充電，電壓升高，過電壓檢出值800vdc，當(dāng)電壓上升至過電壓檢出值時，變頻器過電壓保護(hù)動作。因此，對變頻器來說，都有一個正常的工作電壓范圍，當(dāng)電壓超過這個范圍時就很可能損壞變頻器。

變頻器常見的過電壓有三類：ou1加速過電壓、ou2減速過電壓、ou3恒速過電壓。過電壓報警一般是出現(xiàn)在停機(jī)的時候，其主要原因是減速時間太短或沒有安裝制動電阻及制動單元。變頻器出現(xiàn)過電壓故障，一般是雷雨天氣，由于雷電串入變頻器的電源中，使變頻器直流側(cè)的電壓檢測器動作而跳閘，在這種情況下，通常只須斷開變頻器電源1min左右，再合上電源，即可復(fù)位；另一種情況是變頻器驅(qū)動大慣性負(fù)載時，其減速時間設(shè)置“較短"，因?yàn)檫@種情況下，變頻器的減速停止屬于再生制動，在停止過程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負(fù)載電機(jī)的頻率高于變頻器的輸出頻率，負(fù)載電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并被變頻器直流側(cè)的平波電容吸收，當(dāng)這種能量足夠大時，就會產(chǎn)生所謂的“泵升現(xiàn)象"，變頻器直流側(cè)的電壓會超過直流母線的最大電壓而跳閘，對于這種故障，一是將“減速時間"參數(shù)設(shè)置長些；二是安裝制動單元，增大制動電阻；三是將變頻器的停止方式設(shè)置為“自由停車"。還有一種情況變頻器在電機(jī)空載時工作正常，但不能帶負(fù)載啟動，這種問題常常出現(xiàn)在恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。遇到此類問題時應(yīng)重點(diǎn)檢查加、減速時間設(shè)定或提升轉(zhuǎn)矩功能，因而變頻器直流回路電壓升高，超過其保護(hù)值，出現(xiàn)故障。

(1)實(shí)例1：一臺安n2系列3.7kw變頻器在停機(jī)時跳“ou"。

分析與維修：在修這臺機(jī)器之前，首先要搞清楚“ou"報警的原因何在，這是因?yàn)樽冾l器在減速時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場的速度加快，轉(zhuǎn)子的電動勢和電流增大，使電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，回饋的能量通過逆變環(huán)節(jié)中與大功率開關(guān)管并聯(lián)的二極管流向直流環(huán)節(jié)，使直流母線電壓升高所致，所以我們應(yīng)該著重檢查制動回路，測量放電電阻沒有問題，在測量制動管(et191)時發(fā)現(xiàn)已擊穿，更換后上電運(yùn)行，且快速停車都沒有問題。

(2)實(shí)例2：一臺富士frn110g9—4cx變頻器在運(yùn)行時跳，顯示：恒速過電壓“ou3"。

分析與維修：首先分析引起此變頻器在運(yùn)行時跳，顯示恒速過電壓(ou3)報警，有哪些可能的原因，然后根據(jù)可能的原因一一進(jìn)行查找根源。

3、欠壓(lu)類故障原因分析及處理

欠電壓也是在使用中經(jīng)常碰到的問題。主要是因?yàn)橹骰芈冯妷禾?380v系列低于400v)，主要原因：整流橋某一路損壞或可控硅三路中有工作不正常的都有可能導(dǎo)致欠壓故障的出現(xiàn)，其次主回路接觸器損壞，導(dǎo)致直流母線電壓損耗在充電電阻上面有可能導(dǎo)致欠壓。還有就是電壓檢測電路發(fā)生故障而出現(xiàn)欠壓問題。多數(shù)變頻器的母線電壓下限為400v，即是當(dāng)直流母線電壓降至400vdc以下時，變頻器才報告直流母線低電壓故障。當(dāng)兩相輸入時，直流母線電壓為3801.2＝452v＞400v。當(dāng)變頻器不運(yùn)行時，由于平波電容的作用，直流電壓也可達(dá)到正常值，新型的變頻器都是采用pwm控制技術(shù)，調(diào)壓調(diào)頻的工作在逆變橋完成，所以在低頻段輸入缺相仍可以正常工作，但因?yàn)檩斎腚妷旱洼敵鲭妷旱?，造成異步電機(jī)轉(zhuǎn)矩低，頻率上不去。

(1)實(shí)例1：一臺富士frn18.5g11—4cx變頻器上電跳“l(fā)u"。

分析與維修：經(jīng)檢查這臺變頻器的整流橋充電電阻都是好的，但是上電后沒有聽到接觸器動作，因?yàn)檫@臺變頻器的充電回路不是利用可控硅，而是靠接觸器的吸合來完成限制充電電流過程的，因此認(rèn)為故障可能出在接觸器或控制回路以及電源部分，拆掉接觸器單獨(dú)加24v直流電接觸器工作正常。繼而檢查24v直流電源，經(jīng)仔細(xì)檢查該電壓是經(jīng)過lm7824穩(wěn)壓管穩(wěn)壓后輸出的，測量該穩(wěn)壓管已損壞，找一新品更換后上電工作正常。

(2)實(shí)例2：一臺丹佛斯vlt5004，2.2kw變頻器，上電顯示正常，但是加負(fù)載后跳“dclinkundervolt"(直流回路電壓低)。

分析與維修：這臺變頻器從現(xiàn)象上看比較特別，但是你如果仔細(xì)分析一下問題也就不是那么復(fù)雜，該變頻器同樣也是通過充電回路，接觸器來完成限制充電電流過程的，上電時沒有發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，估計是加負(fù)載時直流回路的電壓下降所引起，而直流回路的電壓又是通過整流橋全波整流,然后由電容平波后提供的，所以應(yīng)著重檢查整流橋，經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)該整流橋有一路橋臂開路，更換新品后問題解決。說明電源輸入電路有問題，可能是線路嚴(yán)重超載，或是線路接觸不良所引起。西門子6se70系列變頻器的pmu面板液晶顯示屏上顯示字母“e"，出現(xiàn)這種情況時，變頻器不能工作，按p鍵及重新停送電均無效，查操作手冊又無相關(guān)的介紹，在檢查外接dc24v電源時，發(fā)現(xiàn)電壓較低，解決后，變頻器工作正常。

4、過流(oc)類故障原因分析及處理

過電流故障

過電流是變頻器報警最為頻繁的現(xiàn)象，出現(xiàn)這種故障顯示時，首先檢查電動機(jī)連接端u、v、w電路有無相間短路現(xiàn)象或?qū)Φ囟搪番F(xiàn)象；其次檢查負(fù)載是否太重，減少負(fù)載；最后檢查加、減速時間參數(shù)是否太短，轉(zhuǎn)矩提升參數(shù)是否太大，減少轉(zhuǎn)矩提升提升量。如果無這些現(xiàn)象，可以斷開輸出側(cè)的電流互感器和直流側(cè)的霍爾電流檢測點(diǎn)，復(fù)位后運(yùn)行，看是否出現(xiàn)過流現(xiàn)象，如果出現(xiàn)的話，很可能是1pm模塊出現(xiàn)故障，因?yàn)?pm模塊內(nèi)含有過壓過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護(hù)功能，而這些故障信號都是經(jīng)模塊控制引腳的輸出fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換1pm模塊。加速或減速中過電流，這往往是由于加速或減速過快而引起的?？赏ㄟ^增大加(減)速時間或準(zhǔn)確預(yù)置升(降)速自處理(防失速)功能而解決。

變頻器常見的三類過電流故障

(1)重新啟動時，一升速就跳閘

這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象。主要原因有：負(fù)載短路，機(jī)械部位有卡住；逆變模塊損壞；電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩過小等現(xiàn)象引起。

(2)上電就跳

這種現(xiàn)象一般不能復(fù)位，主要原因有：模塊壞、驅(qū)動電路壞、電流檢測電路壞。

(3)重新啟動時并不立即跳閘，而是在加速時跳閘

主要原因有：加速時間設(shè)置太短、電流上限設(shè)置太小、轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(v/f)設(shè)定較高。

實(shí)例分析

(1)一臺lg-is3-43.7kw變頻器一啟動就跳，顯示“oc"。

分析與維修：打開機(jī)蓋沒有發(fā)現(xiàn)任何燒壞的跡象，在線測量igbt(7mbr25nf-120)基本判斷沒有問題，為進(jìn)一步判斷問題，把igbt拆下后測量7個單元的大功率晶體管開通與關(guān)閉都很好。在測量上半橋的驅(qū)動電路時發(fā)現(xiàn)有一路與其他兩路有明顯區(qū)別，經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)一只光耦a3120輸出腳與電源負(fù)極短路，更換后三路基本一樣。模塊裝上上電運(yùn)行一切良好。

(2)一臺beltro-vert2.2kw變頻通電就跳，顯示“oc"，且“oc"不能復(fù)位。

分析與維修：首先檢查逆變模塊沒有發(fā)現(xiàn)問題。其次檢查驅(qū)動電路也沒有異?，F(xiàn)象，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其電路傳感器拆掉后上電，顯示一切正常，故認(rèn)為傳感器已壞，找一新品換上后帶負(fù)載實(shí)驗(yàn)一切正常。

5、過載故障(olu)原因分析及處理

過載也是變頻器跳動比較頻繁的故障之一，平時看到過載現(xiàn)象，首先應(yīng)該分析一下到底是電機(jī)過載還是變頻器自身過載。一般來講電機(jī)由于過載能力較強(qiáng)，只要變頻器參數(shù)表的電機(jī)參數(shù)設(shè)置得當(dāng)，一般不大會出現(xiàn)電機(jī)過載。而變頻器本身由于過載能力較差很容易出現(xiàn)過載報警。我們可以檢測變頻器輸出電壓。其可能原因是加速時間太短，電網(wǎng)電壓太低、負(fù)載過重等原因引起的。一般可通過延長加速時間、延長制動時間、檢查電網(wǎng)電壓等；負(fù)載過重，減小負(fù)載；所選的變頻器不能拖動該負(fù)載，更換、增大變頻器容量；也可能是由于機(jī)械潤滑不好引起，對生產(chǎn)機(jī)械進(jìn)行檢修。

實(shí)例：一臺富士frn11g11—4cx變頻器拖動一臺y132s-6，7.5kw電機(jī)，投入運(yùn)行時，跳停頻繁，顯示(olu)。

分析與維修：現(xiàn)場檢查機(jī)械，機(jī)械部分盤車輕松，無堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象；參考其使用說明書，檢查變頻器的參數(shù)，經(jīng)檢查，偏置頻率原設(shè)定為3hz，變頻器在接到運(yùn)行指令但未給出調(diào)頻信號之前，電機(jī)將一直接收3hz的低頻運(yùn)行指令而無法啟動。經(jīng)測定該電機(jī)的堵轉(zhuǎn)電流達(dá)到50a，約為電機(jī)額定電流的3倍；變頻器過載保護(hù)動作屬正常。修改變頻器的參數(shù)，將“偏置頻率"恢復(fù)出廠值，修改偏置頻率為0hz，電機(jī)啟動得以恢復(fù)正常。

6、外部條件故障原因分析及處理

外部條件故障也是一種比較常見的故障，此故障無報警代碼顯示，故障比較隱蔽，不便于查找。如變頻器運(yùn)行后，用“電位器"外部模擬輸入電壓命令值，調(diào)節(jié)頻率正常，而用“dc4～20ma"外部模擬輸入電流命令值，無法調(diào)節(jié)頻率。其可能原因；一是“dc4～20ma"外部模擬輸入電流命令信號弱，達(dá)不到工作要求；一是“dc4～20ma"外部模擬輸入電流命令信號“ 、-極性"顛倒，接反。

實(shí)例：一臺艾默生td1000-4t0037p，3.7kw變頻器，工藝人員反映在現(xiàn)場用“電位器"調(diào)速正常，而在控制室用dcs“dc4～20ma"自動無法調(diào)速。

分析與維修：根據(jù)工藝人員反映情況，描述的變頻器故障現(xiàn)象，進(jìn)行檢查，檢查變頻器的設(shè)定參數(shù)沒有發(fā)生變化，拆下后更換了同型號的一臺變頻器，參數(shù)設(shè)定完畢，開機(jī)后故障同上，沒有消除。斷電后，打開變頻器外殼，用數(shù)字萬用表測量變頻器控制端子cci、gnd的“模擬電流"信號，數(shù)字萬用表顯示為：10ma。原因是檢修人員更換變頻器時，恢復(fù)二次線時，誤將變頻器控制端子cci、gnd的兩根線接錯位置。將變頻器控制端子cci、gnd的兩根線拆下后調(diào)換，處理完畢，上電后試車，此故障消除。

7、 變頻器內(nèi)過熱(oh3)故障原因分析及處理

oh3也是一種比較常見的故障，主要原因：負(fù)載是否過大；變頻器溫度過高故障，如發(fā)生溫度過高報警，經(jīng)檢查溫度傳感器正常，則可能是干擾引起的，可以把故障屏蔽。另外還應(yīng)檢查變頻器的冷卻風(fēng)扇及散熱片通風(fēng)情況，更換堵轉(zhuǎn)冷卻風(fēng)扇，轉(zhuǎn)動慢風(fēng)機(jī)進(jìn)行修復(fù)，清掃變頻器，消除散熱片堵塞；周圍環(huán)境溫度是否過高，降低周圍環(huán)境溫度。對于其它類型的故障，最好與廠家聯(lián)系，獲得快速可行的解決方法。

實(shí)例：一臺abbacs50022kw變頻器客戶反映在運(yùn)行半小時左右跳，顯示“oh"。

分析與維修：因?yàn)槭窃谶\(yùn)行一段時間后才有故障，所以溫度傳感器壞的可能性不大，可能變頻器的溫度確實(shí)太高，通電后發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動緩慢，斷電后，檢查變頻器防護(hù)罩里面堵滿了很多棉絮，經(jīng)清掃完畢，開機(jī)后風(fēng)機(jī)運(yùn)行良好，運(yùn)行數(shù)小時后沒有再發(fā)生此故障。

8、散熱片過熱(oh1)故障原因分析及處理

oh1也是一種比較常見的故障，主要原因：檢查檢查變頻器控制端子(13、12、11)之間是否短路；檢查溫度傳感器檢測電路是否正常；另外還應(yīng)檢查變頻器的冷卻風(fēng)扇運(yùn)行是否正常；散熱片通風(fēng)情況，散熱片是否有堵塞現(xiàn)象；周圍環(huán)境溫度是否過高。

實(shí)例：一臺富士frn15g11—4cx變頻器，上電顯示散熱片過熱(oh1)。

分析與維修：因?yàn)槭切掳惭b變頻器，一送電后就有故障，所以變頻器壞的可能性不大；散熱片是無堵塞現(xiàn)象；冷卻風(fēng)扇運(yùn)行正常。斷電后，用萬用表測試模擬量輸入回路，檢查變頻器控制端子(13、12、11)之間短路，原因是模擬量輸入回路中外接頻率設(shè)定“電位器"電阻值過小所致，更換為wxwxx0.25-1，0.25w47～4.7k電位器，上電開機(jī)后變頻器運(yùn)行良好，運(yùn)行中沒有再發(fā)生此故障。